Modelle außer
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Fahrzeuge mit 2.2-Liter-Benzin-Direkteinspritzer (Motorcode: Z22YH): Signum, Vectra, Zafira
ja einfach tanken ausser du fährst einen Z22YH
Lass die finger von der Sch... habe heute mal 10 liter davon mal getankt läuft abzulut sch.... da motörchen also der letzte müll der geht im stand aus und der zieht nur noch bei hoher drehzahl
Fahre auch nen c14nz
FINGER WEG
Gruß Osss
hab des zeug jetzt inner mischung 60 zu 40 also 60 %super un 40% ethanol getankt lezter roz bei 120 tritt man im 4 drauf un der stotter sich sau lahnm hoch hab au nen c14nz
mal hier nicht gleich übertreiben
die Zentraleinspritzer, laufen ohne Kennfeldanpassung richtig beschissen mit Bioethanol, kenne das Problem von meinem Corsa mit C12NZ 20l bio auf 20l sprit, die kiste lief beschissen
ganz anderes ding bei den Multipoints , Kumpel sein B corsa mit C14SE, 30l bio, 5l super und die kiste lief ganz normal wie vorher auch ohne kennfeldanpassung oder sonstwas
ich würd auch definitiv mal noch den spritfilter tauschen nach der Bioaktion, da das ethanol den ganzen abgesetzten schlamm und dreck im tank aufschwemmt, wodurch der spritfilter verstopfen kann
habe selbst vor einiger zeit 20l ethanol und 20l benzin getankt bei meinem corsa mit x12sz motor und muss sagen, das der motor ganz normal lieft sowohl in teillast als auch bei vollast keine mucken. liegt vlt an den außentemperaturen momentan, da die motoren ja nicht für ausgelegt sind 
habe selbst vor einiger zeit 20l ethanol und 20l benzin getankt bei meinem corsa mit x12sz motor und muss sagen, das der motor ganz normal lieft sowohl in teillast als auch bei vollast keine mucken. liegt vlt an den außentemperaturen momentan, da die motoren ja nicht für ausgelegt sind
kann natürlich aber auch sein, der X12SZ hat ja DIS zündung und Klopfregelung soweit ich weiß, das haben C12/14/16NZ ja nicht, das spielt da denke ich auch noch mit rein
da hast du ´natürlich recht das hatte ich jetzt vergessen
Unter anderem....
Bei 20 liter E85 und sagen wir halbvollen Tank geht das einfach unter.
Sind so ca E30, ab E60 - 70 wird es interessant !!!!
Moinsen,
an die C14 Fahrer; baut mal ne Einspritzdüse vom c18(c16 weiß ich nicht ob die reicht) ein oder einen Benzindruckregeler das Funzt!!!!!!
Dann fahren die besser, als mit Sprit!
Mfg
C18nz ist viel zu groß, man nimmt max. die nächstgrößere, sprich C16nz oder X16sz / SZR
Gleich komplett mit multec, Benzindruck muss nicht höher, es reicht nen 10 K Ohm Poti am Motortemp.-fühler zur Kaltstartmanipulation
nen 5 K Ohm Festwiderstand geht auch.
Damit täuschst du den Motor vor, es sei so und so viel Grad minus draußen.
Kosten für ca. 15 Euro maximal.
Besser fahren sie nicht.
Sauberer auf jeden Fall.
Mit kaputten Kat hatte ich keine Probleme bei der AU.
Verbrauch von ca. 30 % mehr, ist vorhanden, aber der kompensiert sich wieder durch den geringeren Preis für E85.
Im Winter mischt man auf 60 runter.
zu genauen Infos empfehl ich E85 Thread im OPF, bzw. die Leute die es schon lange fahren, Kermet, bzw. ich.
@ Basti: na warum denn nicht gleich raus mit den Infos wenn du es besser weißt?!
Also die c18-Düse funzt einwandfrei, der Benzindruckregler hilft unter anderem für den Kaltstart
